日本に居る時より血色が良いような

気がしますお二方です。元気です。腕には無数の溶接火傷。

クアラルンプール出張で留守します

タイトルと写真があまり関係無いのですが........

昨年のラリーオブマレーシア、超有名人お二方でボンネットの白を貼る、の図、もちろん撮影後お手伝いしました。

一旦クアラルンプールまで行ってきますが、恐らく実作業は無しかと。10日の夜中に戻ります。

Morgan イギリス物はヨイですな

良さんご来訪、荒木先生(先月号のJAF Mateをご覧ください)のモーガンを引っ張り出して来ました。

で、何に使うかというと......

今週末の「ロータリーフェローシップラリー」、このリンクはご近所のヴィンテージリゾートさんのですが、山梨開催だそうで。

健次郎さんが、息子さんと走るそうな。

突っ込まないで下さい

左側だけ紙にテスト出力した状態ではドアハンドルに掛りませんでしたが.....

右側は、おめーっきり掛ってますね。文字高の関係で....。
言訳無用ですが、ラリーオブマレーシア現地で修正しますので突っ込まないで下さいませ。

「あとは現地で」をここのところ多用していますが、そういう事するから後がキツくなるんだな.....解っちゃいるんだが.......あと何台? うーんMチームさんとNチームさんもとり混ぜて6台程......

最近は木曜車検が多くなってきて、マレーシアもだしクイーンズランドに至ってはレキを一日で全部やっちゃって同日車検。いくらSSレイアウトがコンパクトになってるとはいえ競技者としても終わればへろへろ、ステッカー屋としても「レキんとき全部やります」と言い切れなくなってきてますな。

ちら見せ2号

Cusco World Rally Team さんでちら見せですのでこちらでも失礼させて頂きます。
PertaminaのPrimaXP、ふと気が付きましたが、イメージカラーの赤、インドネシア国旗の赤なんですね。
ボンネットとバンパーの一部、塗装では無く貼物です。NACAダクトも外して貼っています。一枚3時間でした。時間掛りすぎ。反省。

包(くる)めます

所謂フルラップ、全て他の色のシートで包んでしまう方法ですが、現在は糊面の溝付きシート(EA糊)を使って、カラ貼り(石鹸水を使わない)が一般的なようです。

ただし!! 2～3人で必要で、二人で浮かせておかないとならない。じゃ一人親方はどーすんの?
APRCラリーに出張する時、もう二人連れてくの?

普通の外装用シートでも、水貼りで充分可能です。1m巾だと一枚で包めない所も有りますし、面が変わる所は継ぎになりますが、ハイライト部分で継げば目立ち難い。

どうしても平面で継ぐ時は、ラリープレートや文字が来る場所にしたりはしてます。
材料が1mもので共用出来れば、それだけお安く仕上げられますしね。

左のスライドショーガゼットに写真置いて有ります。

今月は

こちらさま

またこちらさまや

こちらさまは仕上がりましたが

現在こちらさま、テスト出力ですな

全体写真は、各ラリーチームさまの発表後に。
うーん、マスちゃんのは現地貼りかな.........。

Dakar-Agades-Dakar 1997 こんな事も

グリルをエアリュータで削ったのなんか、20年ぶり位でしょうか、国内ラリー車はよく削って抜いて、フォグランプを埋めたりしましたネ。

スタンダードのターンシグナル位置にどうしてもPIAAを貼りたくて(誰が? あっしが?)、だって元車はそうなってるんだもん(オーナー様曰く)、移設。

そうそう、ワンウェイビジョンフィルムのサンバイザー、結果が宜しくない。
ワイパーで剥がれて来ます。穴の分で接着面が少ないのと、あと冬だし、雪の中にお出かけだったようですし。さっさと剥がしましょう。

Team Batavia Air さん今年のカラー 2

今年の、は今からですが、現状ので出来ました。
Sさん、今メールで送りましたよ～。

Team Batavia Air さん今年のカラー

いつもありがとうございます、進捗状況です。小出しです。

ラリー屋の皆様もこちらを是非。使うものは違っても、「競走」は変わりませんのでね。

どのカテゴリーでも、トップチームはサービスカーや資材も疎かにしません。God is in the detail、ですね。

Dakar-Agades-Dakar 1997 もう少しです

話は前後しますが、97Dakarレプリカ、キャンベラ出張の前々日に岐阜よりご来訪、全部仕上げようとは思いましたがプリントのズレなど有り断念、もう一日ですな。健次郎さんのドライビングスクール前にはなんとかなるでしょう。

これ貼ってから300キロ移動して次の日一台フルに貼ってまた300キロ移動して羽田まで行ってそれからシドニーまで片道約7500マイル、キャンベラまで往復700キロ、帰って羽田で一泊してから横浜に打ち合わせに伺って今帰りました。

今年は更にどしどし移動したいと強く思ふ今日此の頃。

埋めちゃった

PCD Engineering フィルさんとこです。E30M3のラリー車、ウマ掛かってます。
ダッシュボードは同じところが割れてます。これスエード貼るの、凹や入り隅だらけでそりゃもう大変なのですが、なんとフィルさん、ぜーんぶ埋めてました。さすが。

クラウド内で先に完結...えらい時代になったもんだ

たった今撮った写真ですが、スマートフォンでシャッターを押すと直接Picasaのウェブアルバムに送るようになっています。(WiFi機能付きSDカードで、デジカメでも同じ事は出来ますが山の中にWiFiは無い。)

USBケーブルの抜き差しが無くなりました。

そのままブログに使えるワケで、一旦自分の、別のローカル機器に置く、という事が無くなりました。
当然最後にコピーは置きますが、先にホスティングサーバー内で完結してしまう。

スマートフォンから直接、というのもアリですが、業務上はそこまでの速攻性は必要ない(老眼と、キーが押せない言い訳ですが)し、やはり一旦大き目の画面で取捨選択はしたい。

で、スライドショーガゼットも同様ですので、ラリーの現場で半実況中継もらくちんかな。
あと、通信速度が出ればU-streamで動画、という事になるんでしょうが、仕事が静止画を使う前提の為(写真からベクタデータを起こしたり記録したり検討したり)、そこまで行くかどうか。

一にも二にもホスティングサーバーの信頼性が大前提ですが、まーえらい時代になったもんです。

言う所のクラウドコンピューティングですか、新しいグーグルのOSはコレらしい。
さーて「アドビ・イラストレイタ・クラウド」はいつ?　生きているうちにそうなるかしらね?